您当前的位置: 首页 > 健康

平安好车解救二手车于水深火热中

2018-11-30 20:32:09

平安好车:解救二手车于水深火热中

二手车行业一直以来存在着诸多问题,然而随着“新国标”的实施,资本的不断涌入, 使得原本处于水深火热之中的二手车行业也开始吹起春风。一时间,各电商平台纷纷出招,分类信息、电商、汽车媒体等平台都杀入了二手车电商,意欲改造这个市场。这不,前几天360董事长周教主微博上甩出一句卖车,二手车电商平台都开始发声,想要抢拍周鸿祎的大奔。不过,这场卖车记终以217.4万的价格转手到平安好车的经销商平台车王手中而告终。 表面上看,似乎是平安好车以高价卖出了周鸿祎的大奔,当然,这里面也不乏周总的名气在里面,不过,这也从另一方面带来了对二手车行业诸多痛点的思考。 “流通之痛” 其实不论是B2B的车易拍,还是C2B的平安好车,亦或是C2C的赶集、58同城,每家无非都是希望自己平台上的交易量能够越多越好。然而,汽车并不是普通商品,因为有着环保的红头文件,各地政府都出台系列整改包括限外地车迁入,来保护本地的新车销售带来的税收。如今,二手车限迁的城市已经超过9成,不仅严重限制了二手车跨区域、全国性的流通,而且也导致车还能开但是却没人要,价格自然跌下来。 “限迁”使二手车的流通具有区域性,而二手车并不像新车一样可以拉动很多产业的需求,因此许多地方政府对于二手车产业的政策支持并未完善。而当下国内主要分为北京,上海,深圳,成都,郑州,武汉几个区域中心,二手车在区域内流通占90%以上,因此占领了区域中心就等于占领区域市场。虽然说电商平台可以解决区域间的连接问题,但是汽车毕竟还需要更多的线下服务内容来保质保量。而纵观几家二手车电商平台,目前也只有平安好车一直在全国各地布局,设立分店,以及各地的检测服务店。 “偏见之痛” 中国人或许自骨子里便有对二手的,废旧的东西有偏见。不论是谁,是什么物品,只要是二手的,消费者就会认为是有问题的。而造成这一切的原因,主要还是二手车市场信息的不透明以及信用制度的缺乏。另外,在国内消费者眼里汽车是资产,而非简单的交通工具,因此当汽车作为二次物品进行销售时,使用价值或许并未贬值,但是其隐形价值却相对大大贬值。所以,市场需要有能让消费者放心的体系来促进二手车在大家的观念里“流通”起来。 随着《二手车鉴定评估技术规范》的实施,越来越多的二手车电商平台也都纷纷亮出自己的检测标准。就拿平安好车来说,为二手车提供的“好车检”不仅包含了154项“新国标”检测,同时还有263项好车专项检测,检测数量远远超过其他检测平台。另外,后续陆续上线的认证质保服务也继续为二手车把关,让信息更加透明。 “后市场之痛” 除了买卖交易,汽车市场重要还有后市场服务环节。借鉴成熟汽车市场国家经验,新车销售利润占比将会逐步下降,汽车后市场将成为盈利关键环节。就在4月8日,上汽集团宣布,和通用汽车、大众汽车,共同成立“上海汽车集团保险销售有限公司”,开始卖保险。诚然,上汽是想打通上下游,把自己的业务扩展到更细分的领域上。不过,在这一点上,保险巨头平安集团从一开始便是以金融角度切入了二手车行业,从一开始的车商贷,到平安本身自有的车险车贷,以及后续提供的质保服务,从“买卖用养”全方位解救二手车行业于水深火热之中。

小流量过滤机
艾米粒瘦瘦包
安检门
推荐阅读
图文聚焦