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一份合同揭铁总中车利益博弈

2018-11-06 09:45:32

一份合同揭铁总中车利益博弈

复牌的中国中车(601766,SH)于6月11日发布了一份合计金额约159亿元的重大合同公告。正是这份公告,掀开了自南北车合并消息公布以来,一直处在深水博弈中的中铁总与中国中车之间关乎话语权激烈争夺的谈判面纱。 这是今年上半年处在重组中的南北车为数不多的重大订单之一。然而,这份看似金额不菲的订单中,来自中铁总的订单仅43.7亿元,仅占合同总金额的27%。这个数值不仅相比往年堪称低迷,对于长年贡献中车订单50%以上的中铁总来说也当属“意外”。 据财新报道,上半年中铁总各类车辆订单骤降的背后,正是中铁总和中车之间有关机车车辆尤其动车组知识产权归属谈判的僵持不下。作为博弈砝码,中铁总暂停了车辆采购。 据可靠铁路人士昨日(6月17日)对《每日经济》透露,就在中车上市前,该项谈判已达成一致并签约。虽然签约细节尚未对外披露,但业内人士多数认为,迫于订单的压力,铁总争得动车组知识产权的可能性较大。截至昨日发稿,中铁总、中车均未就此发表官方表态。 上半年铁总车辆订单骤降 知情人士告诉《每日经济》,过去一直处于“买方垄断”的中铁总,因为担心中车成为供应商反转市场话语权。今年上半年中车订单遭遇中铁总骤减就是这种担心的体现之一。

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中车公告称,上述159亿元重大合同总金额仅约占中车2014年营业收入的13.3%。据财新梳理,2014年上半年,南北车两家公司来自中铁总的车辆采购与维修合同近500亿元;对比来看,2015年上半年,新造车辆数,即便算上本次中车公布的29.5亿元的维修合同,总采购额也不足45亿元,不及去年同期的十分之一。 从南北车以往年报来看,来自中铁总的订单额占总订单比例虽然从初的100%持续下降,但去年同期中铁总订单所占比例仍在50%左右。显然,6月11日中车公告来自中铁总的订单金额仅占总订单额27%的比例,下滑明显。 双方之所以在动车组知识产权的谈判上如此“较劲”,在接受《每日经济》采访的多位业内人士看来,一方面,动车组知识产权关乎中车企业核心竞争力,并且是打破铁总“买方垄断”市场格局的重要砝码;但同时对中铁总而言,一旦拥有知识产权,也意味着市场话语权的持续掌控,可以通过技术授权等方式,直接扶持其他军工或民营企业来制衡中车的供货地位。这在铁道部拆分前一次货车招标中(2012年11月),就有民营企业(济南东方)从南北车口中夺得一块蛋糕已经初现端倪。 值得注意的是,南北车合并后,

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